Новини

Запчастини для ремонту ДВЗ та ще деякі запчастини Деу Леганза

Posted on Author @HorsePower.ua Comment(0)
Для ремонту було куплено таке:
Вкладиші корінні Addax-Q CJC077S
вкладиші шатунні Addax-Q CJC046S
Кільця поршневі комплект Onnuri GPRD003STD

Вкладиші і поршневі кільця

  • Опора двигуна задня Super-Q 96182459
  • Опора двигуна передня Super-Q 96182448
  • Подушка двигуна передня ліва Kross KG3702830
  • Подушка двигуна передня права Onnuri GSPD003
Опори і подушки
— ремкомплект прокладок двигуна (8клапанного) Kormax KHA026 
Помпа + ролік
Олива в двигун Magnum Ultratech 10-W40 4 л.
Антифриз Sintec Lux-OEM G12 10 кг
— провід високовольтний (комплект) GM 90295495, виявилися від Hella, бралися за каталогами Opel
Ремкомплект кермового механізму KOS KOS-82801
За запчастинами на двигун начебто вистачає, ще є старі запаси, тож зберу. Вже поставив блок на старі опори та колінвал. На нові опори заміню після закінчення збирання двигуна.
Розпочав ремонт з кермового механізму, але поки зупинився, тому що не можу виколупати підручним інструментом сальник 520504 з гідроциліндра. Завтра хочу звозити в сервіс, може, у них є спеціальний витягувач. Потім напишу окремий звіт з ремонту кермового механізму.
Провід купив, так як ціна була дуже низька для оригіналу, але опір їх не порадувало: від 6,16 кОм до 14,80 кОм.
Скоріш за все роботи призупиняться так як відлітаю у відрядження

HORSE_ POWER_ua 1-й АвтоМото клуб України
@HorsePower.ua

Related Articles
Деу Леганза Новини

Комплект щеплення Леганза

Posted on Author @HorsePower.ua
Новини Шиномонтаж від HORSE POWER 1-й Авто Мото клуб Украïни

Шиномонтаж в гараж від HORSE POWER 1-й Авто Мото клуб Украïни

Posted on Author @HorsePower.ua

Далі було прийняте рішення про купівлю ще одного станка з прбленим редуктором.
Новини

Історія автомибілів

Posted on Author @HorsePower.ua

ВАЗ-2101 («Жигулі», «Копійка») — легковий автомобіль з кузовом чотиридверний седан. Перша модель, випущена Волзьким автомобільним заводом. Роки випуску 1970—1984. Коштував 5 600 крб. У середині 60-х СРСР гостро потребував сучасного «народного» автомобіля, який би задовольняв запити широких верств населення. Створити таку машину у короткі терміни радянський автопром не міг — у заводів не було перспективних розробок, готових стати на конвеєр. Єдиним виходом з положення була купівля ліцензії на виробництво […]

Залишити відповідь